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京滬高鐵正式開(kāi)始運營(yíng)
　　6月30日下午3時(shí)，隨著(zhù)鐵道部部長(cháng)盛光祖一聲令下，北京南到上海虹橋的G1次新一代高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，如一道閃電駛離北京南站，向著(zhù)目的地上海疾駛而去。這標志著(zhù)京滬高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)，從而使我國投入運營(yíng)的高速鐵路里程接近一萬(wàn)公里。
　　京滬高鐵是世界上一次建成線(xiàn)路里程zui長(cháng)、技術(shù)標準zui高的高速鐵路，是我國以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。它橫跨京、津、冀、魯、皖、蘇、滬7省市，連接環(huán)渤海和長(cháng)三角兩大經(jīng)濟區。
　　據了解，京滬高鐵運營(yíng)初期每天安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)90對，實(shí)行時(shí)速300公里和250公里兩種速度等級混跑的列車(chē)開(kāi)行模式。其中，時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)63對，時(shí)速250公里列車(chē)27對，京滬高鐵的開(kāi)通運營(yíng)將使北京到上海的zui短旅行時(shí)間壓縮到4小時(shí)48分。同時(shí)，既有京滬線(xiàn)還有141.5對普通列車(chē)，總客座能力比原來(lái)多了9.7萬(wàn)，可滿(mǎn)足旅客不同出行需求。